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　　隔音棉原理：物體震動產生聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結構→聲波通過棉時經過無數纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。

　　隔音棉另外一個作用就是隔熱，就它可以減少發動機運轉傳到引擎蓋表面的熱量，安裝有引擎蓋隔音棉的車輛雨天時基本不會產生白霧。陰雨天和冬天，由于外部氣溫與發動機溫差較大，再加上雨水等對引擎蓋的沖刷等共同作用，會加速漆面的氧化。

　　玻璃纖維隔音棉分為棉卷和棉板兩種，棉卷的容重小，博福每平價格低至幾塊錢高的也不過十元;棉板的

　　容重30km礦90km茄都可定做，最常用的為35km耐，40km茄兩種，每平價格在15元到20元之間。

　　聚酸纖維隔音稿相對要貴一些，主要原因為采用聚酚纖維材質，新型環保，觸感柔軟等優點，規格與玻璃纖維隔音棉大致相同，主要區別為使用在人多密集的場所，價格較高。

　　1、大能汽車隔音棉

　　2、雷遁汽車隔音棉

　　3、強能汽車隔音棉

　　4、GVP汽車隔音棉

　　5、MST汽車隔音棉

　　6、寶靜汽車隔音棉

　　7、靜雅汽車隔音棉

　　8、德爾汽車隔音棉

　　9、K8汽車隔音棉

　　10、維朗汽車隔音棉

　　(1)在發起機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發起機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功用，能有效維護發起機艙蓋的面漆，防止長時間高溫運用面漆變色。

　　(2)在車廂內中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金構造件的振動而惹起的共鳴，減少由于輪胎轉動所產生的路面噪聲傳送，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。

　　(3)在車門飾板內貼上丁基橡膠和隔音棉，它可降低行車時車門鈑金構造件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在坎坷路面行駛狀況下，因金屬疲倦與車身扭動時產生的雜音。

　　(4)在車門內飾件的內面貼上一層隔音棉，在門板的內側粘貼減振墊，加裝車門密封條以增強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不只能增強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。

　　因為隔音棉是用石棉做的。這也是幾乎所有一般間隔會選擇的隔音填充材料。

　　石棉對人體的害處非常大，由于它的纖維非常細，很容易就會吸入，最直接的是會引起肺部疾病，肺部鈣化之類的。而且它的影響也不是短時間暴露的，通常會在十年到二十年這樣一個長期的過程中慢慢積累起來。

　　其實大家也不是不知道石棉有害，但是總有僥幸心理，覺得大家都是那么做的，自己也可以那樣做。呵呵。這兩年買房、裝修，似乎是高峰期。那么十年二十年之后，恐怕就會有一大批人相對集中地發病，甚至死亡了。在經常接觸此類材料的工人中可能會比較明顯的。