燃氣輪機工作原理你知多少？
時間 : 2024-12-19
最近我們最關注的就是機器了。今天又為大家一種名叫燃氣輪機的機械設備。燃氣輪機是利用熱能能源啟動的一種機器。燃氣輪機在船舶、坦克、工程車等等方面使用最多。它只適用于大型交通工具。燃氣輪機是采用高新技術的產品，它能夠把熱能轉化為機械能。事不而遲，我們一起來認識一下燃氣輪機是怎樣的一回事吧!
簡介
燃氣輪機(Gas Turbine)是一種以連續流動的氣體作為工質、把熱能轉換為機械功的旋轉式動力機械。燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，是典型的高新技術密集型產品。燃氣輪機可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，一般所指的燃氣渦輪發動機，通常是指用于船舶(以軍用作戰艦艇為主)、車輛(通常是體積龐大可以容納得下燃氣渦輪機的車種，例如坦克、工程車輛等)。與推進用的渦輪發動機不同之處，在于其渦輪機除了要帶動傳動軸，傳動軸再連上車輛的傳動系統、船舶的螺旋槳等外，還會另外帶動壓縮機。
工作原理
燃氣輪機的工作過程是，壓氣機(即壓縮機)連續地從大氣中吸入空氣并將其壓縮;壓縮后的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃氣，隨即流入燃氣渦輪中膨脹做功，推動渦輪葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉;加熱后的高溫燃氣的做功能力顯著提高，因而燃氣渦輪在帶動壓氣機的同時，尚有余功作為燃氣輪機的輸出機械功。燃氣輪機由靜止起動時，需用起動機帶著旋轉，待加速到能獨立運行后，起動機才脫開。
燃氣輪機的工作過程是最簡單的，稱為簡單循環；此外，還有回熱循環和復雜循環。燃氣輪機的工質來自大氣，最后又排至大氣，是開式循環；此外，還有工質被封閉循環使用的閉式循環。燃氣輪機與其他熱機相結合的稱為復合循環裝置。
燃氣初溫和壓氣機的壓縮比，是影響燃氣輪機效率的兩個主要因素。提高燃氣初溫，并相應提高壓縮比，可使燃氣輪機效率顯著提高。70年代末，壓縮比最高達到31;工業和船用燃氣輪機的燃氣初溫最高達1200℃左右，航空燃氣輪機的超過1350℃。
現在的燃氣輪機已經不像以前那種燃氣輪機了。現在的燃氣輪機是新科技產品，省能源、省時、轉化快，效率高。以前的燃氣輪機又費時。費能源，相對于新款燃氣輪機工作效率要慢一倍呢。朋友們看了上面的燃氣輪機的介紹大概了解了燃氣輪機的知識了。燃氣輪機今天就說到這里了，希望幫到有需要的你們。
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