導語：隨著經濟的發展，我們老百姓的生活水平得到了很大的提高，所以現在家家戶戶都已經開始使用空調，讓自己在炎炎的夏日能夠更加輕松地度過。但是我們在使用空調的過程中就會有一個問題，就是空調風向的問題。關于空調的風向的我們應該怎樣進行控制，如果經常的不調整它的風向有什么影響以及我們應該怎樣正確的進行使用呢?今天小編就帶領大家解決這些問題。

空調的風向從不調整的影響

很多人在找北京汽車陪練或使用汽車空調的時候都是打開開關，就可以了，他們忽略了空調風向的調節。

空調一般有風量調節、出風口分配調節、溫度調節、風向調節和制冷壓縮機開關幾個控制功能，車主最常用的就是風量和制冷壓縮機開關，這也是讓空調制冷的兩個必須手段?？扇绻雎粤似渌鼛讉€開關的調節，空調同樣很難達到最佳的制冷效果。

空調吹出的空氣一般是冷和熱兩種，這兩種空氣有著完全不同的特性，冷空氣下沉、熱空氣上升。如果在制冷的時候，你要冷風從下面吹出來，就很難影響到車內上部的空氣，達不到制冷的效果。而普通車型上的手動空調，溫度調節只是用來調節暖風的循環水量的，通過這種調節可以在熱風狀態減少熱量的釋放，如果在制冷的情況下打開溫度調節功能，是通過暖風來干擾壓縮機的制冷，這種方式即浪費能量的消耗，又達不到調節的效果，所以一定要慎重使用。

正確方法：首先調整空調的出風方向，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。除了出風口的百葉窗調節，還可以通過風道的選擇來達到這種效果，比如吹冷氣時使用吹玻璃的通道，吹暖風時選擇吹腳下的通道，當然不管選擇什么通道，儀表盤正面的出風口都會有風吹出，只是風量的問題。還有就是溫度調節的選擇，在吹冷氣的時候，可以一定讓溫度控制在最低位置，在吹暖風的時候，可以適當用溫控開關調節，不過盡量把溫度調節到最熱的位置，用風量、開窗、出風方向等調節來調整車內的溫度。

工作原理

空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的制冷劑是氟利昂。 氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。(即先吸熱氣化再液化放熱)空調就是據此原理而設計的。

壓縮機將氣態的制冷劑壓縮為高溫高壓的氣態制冷劑，然后送到冷凝器(室外機)散熱后成為常溫高壓的液態制冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。

然后到毛細管，進入蒸發器(室內機)，由于制冷劑從毛細管到達蒸發器后空間突然增大，壓力減小，液態的制冷劑就會汽化，變成氣態低溫的制冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風;空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器后就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使制冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與制冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。

環保型空調工作原理：

用循環水泵不間斷地把水箱內的水抽出，并通過布水系統均勻地噴淋在蒸發過濾層上，室外熱空氣進入蒸發降溫介質，在蒸發降溫介質CELdek(特殊材質的蜂窩狀過濾層，讓降溫效果更理想，瑞典的高科技專利產品)內與水充分進行熱量交換，因水蒸發吸熱而降溫的清涼、潔凈的空氣由低噪音風機加壓送入室內，使室內的熱空氣排到室外，從而達到室內降溫的目的。

以上就是小編今天給大家介紹的關于空調風向的相關知識的總結，因為空調在我們的生活中扮演著重要的角色，所以我們在使用的時候一定要掌握好相關的專業知識，只有這樣才能夠保證我們的使用安全和空調的使用壽命。上文中主要給大家介紹了空調的風向如果長期不改變有什么影響和我們應該怎樣進行正確的使用，希望對大家能夠有所幫助。