傳感器在我們生活中是非常常見的，并且傳感器的種類也是非常多的，例如壓力傳感器，溫度傳感器，水溫傳感器等等。而目前水溫傳感器是我們生活中應(yīng)用比較多的一種傳感器。水溫傳感器主要分為兩種類型，分別是阻值在275歐姆到6500歐姆的兩種。并且水溫越低傳感器的阻值就越高。水溫越高傳感器的阻值就越低。但是還有些朋友對(duì)水溫傳感器還不熟悉，就讓小編給大家說說。

水溫傳感器價(jià)格

頓漢布什MCS-T300H水溫傳：￥160(價(jià)格來源，僅供參考)

開山螺桿式空氣壓縮機(jī)水溫傳感器：￥160(價(jià)格來源，僅供參考)

依維柯IVECO依維柯原裝進(jìn)口水溫傳感器 ：￥36(價(jià)格來源，僅供參考)

體表類體溫探頭 水溫傳感器：￥120(價(jià)格來源，僅供參考)

水溫傳感器作用

水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入ECU后有以下作用：

1、修正噴油量;當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)增加噴油量。

2、修正點(diǎn)火提前角;低溫時(shí)增大點(diǎn)火提前角，高溫時(shí)，為防止爆燃，推遲。

3、影響怠速控制閥;低溫時(shí)ECU根據(jù)水溫傳感信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作，提高速轉(zhuǎn)。

水溫傳感器故障表現(xiàn)

當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車起動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣(熱車時(shí)的信號(hào))，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易起動(dòng)。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正?；蚋鼡Q水溫傳感器。

比如：讀取該車靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)(所指的是冷車時(shí))數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(shí)(設(shè)定是冬天的溫度)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度只有1℃，很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU所收到的水溫信號(hào)是錯(cuò)誤的，說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。

需要說明的是，傳感器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個(gè)器件壞了，修復(fù)的余地不大，只有換了。如果你想測(cè)試一下，簡(jiǎn)單的方法是將水溫傳感器放到加熱杯里加熱(注意別淹沒插頭部分)，用萬用表的“電阻檔位”去測(cè)量，當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻應(yīng)該變小就對(duì)了，如果沒有變化，則證明這個(gè)東西壞了。

傳感器種類還是比較多的，其中最常用的就是水溫傳感器。水溫傳感主要是用來測(cè)量水溫的工具，水溫傳感器的阻值和水溫有直接關(guān)系的，也就是說水溫越高阻值越低，水溫越低阻值越高。而水溫傳感器的種類主要是有兩種，分別是通過水溫來控制水流的，另一種是通過水溫來控制發(fā)電機(jī)的。所以兩種控制的方法都是不一樣的。而不管是哪一種都是通過水溫來控制傳感器的阻值來實(shí)現(xiàn)功能的。