有時候，我們總遇到一些專業名詞，看到覺得非常陌生，讀起來也不順口，上網搜索含義之后看完就忘了。這很正常，對于一些感覺很遙遠的東西而言，我們對其的記憶就會比較淺。接下來小編要跟大家介紹的這個東西也是，對于泄壓閥，估計很多朋友都是很陌生的，其實泄壓閥的作用是很大的。接下來，跟著小編的介紹，我們一起來認識一下吧。那么，泄壓閥的作用怎么樣?

泄壓閥的作用是什么

泄壓閥是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。對于渦輪引擎來說，泄壓閥是很必要的一樣部件，泄壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由于慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節氣門起到保護的作用。在關閉節氣門的瞬間，進氣管道內壓力上升頂開泄壓閥的閥門直接在泄壓閥處排走多余的空氣，這樣便能降低節氣門所受到的損害。

泄壓閥分類及其各自特點

1、內排式

多數原廠渦輪增壓車采用內排式泄壓閥，由于原裝車增壓值一般比較低，所以內排式的泄壓閥體積一般較小，不太起眼。由于內泄式泄壓閥排出的氣體最后仍要回到進氣管路內，會造成一定的泄壓不全現象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發動機艙內很容易變形，使用壽命大打折扣。

2、外排式

外循環式進氣泄壓閥正是為了解決這一問題應運而生的，由于外泄式進氣泄壓閥把回流的多余氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發動機的動力輸出性能。不過安裝時如果泄壓點校調過早，節氣門未關閉時管路內充滿的高壓氣體就被提前排出，造成增壓值不能達到正常水平，造成一定的動力輸出損失。如果泄壓點校調過晚，節氣門關閉后管路內的高壓氣體不能及時排出，甚至直接造成渦輪增壓器損壞。

在大多數朋友的日常生活中，還是很少會直接接觸到泄壓閥這個東西的，但對于某些人來說，這可能是再熟悉不過的東西了。泄壓閥能夠保護引擎和渦輪，保證我們的車輛正常啟動與前行。通過上文的詳細介紹，相信大家對于泄壓閥的作用怎么樣都已經比較熟悉了，其實泄壓閥的作用是很不錯的，希望我的介紹可以幫助到讀者朋友。