橋面伸縮縫的主要作用就是防止大橋在遭遇大風(fēng)或者是其他風(fēng)暴的時(shí)候出現(xiàn)的共振現(xiàn)象對于橋面的損害，可以減少振動(dòng)，減少對橋面的損失。那么橋面伸縮縫有什么樣的類型呢?各個(gè)類型用在什么樣的地方?橋面伸縮縫在施工的時(shí)候應(yīng)該要考慮什么樣的問題呢?有什么需要特別注意的地方嗎?現(xiàn)在小編一一為大家解答一下。

橋面伸縮縫類型

在選擇橋梁伸縮縫的類型時(shí)，主要取決于橋梁的伸縮量，大小由計(jì)算確定，并考慮留有一定的附加量。除此之外還應(yīng)注意構(gòu)造措施。伸縮縫主要有以下幾類：

1、無縫式

無縫式伸縮縫是一種接縫構(gòu)造不伸出橋面的伸縮縫產(chǎn)品也稱為TST橋梁伸縮縫，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑 粘彈性復(fù)合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構(gòu)造。

2、對接式

對接式伸縮縫就是根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上;嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應(yīng)用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。

3、鋼制支承式

鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪荷載的一種構(gòu)造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。

4、模數(shù)支承式

模數(shù)支承式伸縮縫就是利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。

5、板式

板式橡膠伸縮縫是一種具有剛?cè)峤Y(jié)合的伸縮裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。

橋面伸縮縫應(yīng)考慮什么?

對橋面伸縮縫的設(shè)計(jì)與施工，應(yīng)考慮下述要求：

1. 能夠適應(yīng)橋梁溫度變化所引起的伸縮。

2. 橋面平坦，行駛性良好的構(gòu)造。

3. 施工安裝方便，且與橋梁結(jié)構(gòu)聯(lián)為整體。

4. 具有能夠安全排水和防水的構(gòu)造。

5. 承擔(dān)各種車輛荷載的作用。

以上，小編為大家介紹了橋面伸縮縫的類型。橋面伸縮縫的類型，主要有無縫式、對接式、鋼制支承式、模數(shù)支承式和板式，這是比較常用的五款類型。橋面伸縮縫施工的時(shí)候需要考慮的是施工的完整性，還有后續(xù)車輛適用的重量，這些都是工程師需要提前考慮的問題。同時(shí)也是決定了一個(gè)橋梁使用年限和牢固程度的一個(gè)重要的指標(biāo)。