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時(shí)間 : 2024-12-20
氧氣傳感器,顧名思義,一種用于檢測(cè)氧氣濃度的儀器,并將其檢測(cè)到的信息反饋給相關(guān)人員或設(shè)備??赡苡行┤藢?duì)這個(gè)概念還不是太熟悉,在我們的日常生活中,通常它是隱藏的,比如最貼近我們的汽車內(nèi)部,其實(shí)氧氣傳感器的應(yīng)用非常的廣泛,還比如說應(yīng)用在一些造紙業(yè)、化工廠、醫(yī)藥等。接下來,就有我向大家仔細(xì)介紹介紹氧氣傳感器的一些工作原理以及它的應(yīng)用吧。
氧傳感器是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置,它是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車排氣管道中的氧電勢(shì),由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度,達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比,以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。氧傳感器廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制,它是目前最佳的燃燒氣氛測(cè)量方式,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測(cè)量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量,又可縮短生產(chǎn)周期,節(jié)約能源。
汽車上的氧傳感器工作原理與干電池相似,傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是:在一定條件下,利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差,產(chǎn)生電位差,且濃度差越大,電位差越大。大氣中氧的含量為21%,濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧,稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧,但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下,帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多,套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子,兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。
當(dāng)汽車套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí),在氧傳感器電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓(0.6~1V),這個(gè)電壓信號(hào)被送到汽車ECU放大處理,ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣,而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào),電腦按照盡可能接近14.7:1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)(端部達(dá)到300°C以上)其特性才能充分體現(xiàn),才能輸出電壓。它在約800°C時(shí),對(duì)混合氣的變化反應(yīng)最快,而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。
氧傳感器廣泛用于石油、化工、煤炭、冶金、造紙、消防、市政、醫(yī)藥、汽車、氣體排放監(jiān)測(cè)等行業(yè)。
經(jīng)過以上的介紹,您是否對(duì)氧氣傳感器已經(jīng)有了一個(gè)較全面的了解了呢?根據(jù)我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)也只能為大家提供這么多的信息了,也許還不夠完善,但是,希望這些僅有的個(gè)人信息能幫助到大家。不是有句話:“活到老學(xué)到老”,知識(shí)學(xué)無止境,但是我覺得在我們身邊的,與我們息息相關(guān)的事物的知識(shí)信息都應(yīng)該對(duì)它們有個(gè)大概的了解。
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