??隨著工程上對鋼材的廣泛使用，鋼材也因此出現了很多類別。而鋼格板作為鋼材的一類，屬于新型工程材料，主要在冶金、能源、船舶、市政、石化、交通、建材、國防等領域用作平臺、棧橋、橋梁、公路護欄、溝蓋板、柵欄、大門等設施。因此它具有非常重要的地位，關于它的一些標準也有非常詳細的文件出臺，今天小編就來為大家介紹一下鋼格板標準中的設計標準。??

鋼格板設計標準

1、鋼格板工作平臺及通道

1) 工作平臺及通道鋼格板的設計應避免由墜落物體引起的危險

2) 為了防止物體通過平臺及通道鋼格板墜落產生的危險，平臺及通道鋼格板應沒有任何大于鋼格板凈空間隙的缺口。

3) 工作平臺或通道鋼格板的凈空間隙應不能讓直徑35mm的球體通過下落。

4) 在有人的地方上面的平臺及通道鋼格板的凈空間隙應不能使直徑20mm的球體通過下落，否則應采用其他適當設施保證同等的安全水平。

5) 工作平臺及通道鋼格板的設計應避免行人絆倒危險為了避免行人絆倒危險，鋼格板應平坦，相鄰的鋼格板、鋼格板與構件之間的最大高度差應不超過4 mm。

2、防止鋼格板墜落的風險

1) 為了要防止墜落的風險，鋼格板的安裝盡量用焊接方法固定。

2) 鋼格板按照鋼結構平板構件進行安裝，安裝后不能橫向移動或脫離支承架，鋼格板承載扁鋼方向兩端在支承架上的支承長度每端不得小于25mm。

3)需要活動和可拆卸的鋼格板，必須用鋼格板專用的安裝夾具固定好.防止該構件的任何移位;安裝夾根據需方要求可由生產廠供應，除不銹鋼材料制造的安裝夾外，碳鋼制作安裝夾必須經熱浸鍍鋅表面處理，建議安裝夾用螺栓經熱浸鍍鋅表面處理，螺栓直徑不得小于8mm，每件鋼格板使用安裝夾的數量不得少于4只。

4) 為了查明任何腐蝕或任何危險的松動或夾緊件位置的變化，應隨時對附件的緊固狀態進行檢查。

3、防止行人滑倒危險

1) 鋼格板具有較好的防滑性能。

2)對于帶坡度而坡度不超過10⁰的工作平臺或積存液體或油污的場合，建議選用齒型鋼格板，超過10o坡度的工作平臺，應采取更為切實可行的防滑措施，以防止行人滑倒危險。

4、鋼格板平臺和通道尺寸

1)鋼格板單人通道寬度應不小于600mm。當鋼格板通道經常有人通過或多人同時交叉通過時，寬度應增加至1200mm。

2) 鋼格板通道如果作為撤離路線，其寬度應滿足特定法規的要求。如果沒有特定法規，寬度應不小于l200mm。

5、鋼格板平臺和通道的設計荷載

1) 對于單人操作的作業平臺，設計荷載通常為1.5 kN，分布在200mm×200mm的整個面積上。

2) 檢修平臺一般按4kN/m2均布荷載設計。

3) 單人通行的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于3.0 kN/m2。

4) 雙向通行的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于5.0 kN/m2。

5) 高密度人行走的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于7.5 kN/m2。

6) 當施加設計荷載時，鋼格板的撓度應不超過跨距的l/200，而施加荷載和相鄰未施加荷載鋼格板之間的高度差應不超過4 mm。

6、 鋼格板樓梯踏步板，除了應滿足以上的設計要求外，還必須充分考慮其安裝的牢固及人行的方便。

7、 鋼格板通道及鋼格板溝蓋的設計

1) 應用于交通道路的人行道，車行道，停車場，碼頭或建筑物地面的鋼格板溝蓋，因為荷載及車行方向的不同，其設計和選用應作專門的考慮。

2) 用作道路上的橫斷溝蓋(車行方向與承載扁鋼相平行)時，不僅要考慮輪壓，沖擊，還需防止鋼格板溝蓋彈跳移位的危險，必須將蓋板與支座框或支梁固定(焊接或螺栓固定)。

以上就是今天為大家介紹的關于鋼格板標準中的設計標準的一些規定，通過這些規定的標準，人們在設計使用一些工程設施的時候就有了一定的根據基礎和一個相對統一的標準，這樣也就保證了設施的規范性，標準性和安全性。當然這些標準的實施也簡化了市場，規范了行業，避免了混亂的產生。最后希望以上的分享能給大家帶去幫助。