【導讀】就目前來講，各個城市或者是地區都有很多的停車場。對于這些場所為了控制車輛，還有管理一些車輛都會安裝各種的設施，地感線圈就是這樣的一個裝置。那么地感線圈工作原理以及安裝注意事項是什么?相信這個是朋友們都非常關注的事情。下面小編就來詳細的介紹一下相關的信息。

地感線圈工作原理

相對于地感線圈來講，它就是一個振蕩的電路，主要的作用就是檢測是不是有相關的汽車經過，還可以測出經過的車輛的速度。那么它的原理是什么呢?

其主要的作用原理是：一般的在地面上首先挖出一個圓形的溝槽，一般的直徑大小是1米，又或者對于面積來講是一個矩形的溝槽。然后在這個溝槽里面埋入兩到三匝的一些導線，這樣就形成了埋于地表的電感線圈裝置。對于這個線圈來講，它實際上就是振蕩電路其中的一部分，利用它還有電容進行振蕩電路的安裝。

然后這個振蕩信號通過一系列的變換被送到相應的單片機組成的一個頻率測量電路，這樣就可以進行測量這個振蕩器的相關的頻率。一旦出現像汽車等這樣的大金屬物經過的時候，因為空間的介質出現了變化，進而導致了振蕩頻率變化，一般的有金屬物體的情況下振蕩的頻率會隨之升高。這個時候單片機就可以測出頻率值的一系列的變化，也就發現了有汽車經過。

另外一點就是當這個信號出現的時候，由開始到結束是有一個時間間隔的，以此來確認汽車相關的移動速度大小。

地感線圈注意事項

對于地感線圈安裝的時候，也是需要注意一些安裝的注意事項，不然的話就不會精確的測出相應的結果。

一、線圈材料：實際工程中一定需要考慮相應的導線機械強度以及相關的高低溫抗老化的相關問題，再有就是在環境惡劣時還需要考慮酸堿腐蝕的一系列問題。

二、線圈形狀：一般的線圈形狀有三個情況，他們是矩形安裝、傾斜45°安裝還有“8”字形安裝。第一個安裝方式需要注意兩條長邊跟金屬物一定要保持運動方向垂直;第二個安裝方式需要注意線圈跟行車的方向呈現出傾斜45°的安裝;第三個情況就是當路面超過六米的時候，相應的車輛底盤太高的情況下，需要采用這個安裝形式進行測點，以此來提高靈敏度。

三、線圈的匝數：一般的在線圈對應的電感不變時，相應的線圈匝數跟周長的關系很重要。在相應的實際施工過程中，需要保證線圈最終電感值應該在合理工作范圍里面。

在線圈埋好以后，為了加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。

經過上面文章的詳細介紹，大家對于地感線圈工作原理以及安裝注意事項都有了一個大概的了解了。簡單的講，對于現代停車場、小區這樣的一些地方，地感線圈的應用還是相對較為廣泛的。