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　　要有人防設(shè)施

　　地下汽車庫(kù)宜結(jié)合人防設(shè)計(jì)，即在平時(shí)作為汽車庫(kù)使用，而在戰(zhàn)時(shí)則作為人員、物資的掩蔽場(chǎng)所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃  都對(duì)有人防配建面積比例的規(guī)定，  可以說是強(qiáng)制的。如果投資者不愿意建造人防，  也可以繳納一定費(fèi)用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫(kù)是設(shè)  計(jì)有人防設(shè)施的，而有的則沒有  。

　　規(guī)模要合理

　　通常我們?cè)O(shè)計(jì)的車庫(kù)屬于“中型”(  51~300  輛)，有時(shí)也會(huì)有大型(  301~500  輛)的地下汽車庫(kù)，即：停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫(kù)凈高一半的汽車庫(kù)。

　　坡道設(shè)計(jì)

　　進(jìn)入地下汽車庫(kù)需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛  出入口不應(yīng)少于  2  個(gè)。

　　汽車庫(kù)的防火

　　主要是防火分區(qū)的問題，汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。在排完車庫(kù)的平面后，  需要進(jìn)行防火分區(qū)的劃分。劃分完防火分區(qū)，馬上就是人員安全出口的設(shè)置。

　　1、總平面的設(shè)計(jì)

　　地下車庫(kù)在總平面的位置應(yīng)該要方便進(jìn)出，并且要與人行道遠(yuǎn)離開來。汽車的坡道位置應(yīng)該盡量的靠近出入口的位置，這樣最偶的目的是減少液氨汽車的光線的干擾以及小汽車的噪音的干擾。一般來說地下車庫(kù)的坡道是不小于2個(gè)的，但是當(dāng)車輛數(shù)小于100的時(shí)候是可以設(shè)置一個(gè)的，當(dāng)停車的數(shù)量超過500量的時(shí)候是需要設(shè)置3個(gè)以及以上的坡道的。當(dāng)然如果條件允許的話50--100兩車庫(kù)容納量的最好也設(shè)置2個(gè)坡道。

　　2、平面設(shè)計(jì)

　　汽車的坡道是有一定的分類的，按照平面的形式來分的話，可以分誒直線坡道、曲線坡道、螺旋坡道等等。按照規(guī)定出入口汽車的坡道，小型車的單車行駛為3.5m,雙車行駛為6.0m。汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。所以，汽車坡度單車道不小于4.0m,雙車道約為9.0m為宜。在平面設(shè)計(jì)中最好采用直線坡道，少用一些曲線坡道。在混合坡道中，直線和曲線相交接的部分一定奧是相切的關(guān)系，不應(yīng)該出現(xiàn)折線，不然的話，這是不符合標(biāo)準(zhǔn)，也是存在危險(xiǎn)的。

　　3、剖面設(shè)計(jì)

　　在剖面設(shè)計(jì)中，當(dāng)汽車坡道的縱向坡度大于10%的時(shí)候，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常坡道1/2的緩坡。這樣設(shè)置緩坡的主要目的是放置囚車的某些部位與地面出現(xiàn)摩擦。另外緩坡坡度是要保證與它相連接的正常坡度的1/2，一定是這個(gè)數(shù)值。在實(shí)際情況中其實(shí)曲線緩坡是更實(shí)用的。在實(shí)際的使用中會(huì)更平滑，更舒適。曲線緩坡超高設(shè)計(jì)要明確外環(huán)高,內(nèi)環(huán)低,是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán)。

　　地下車庫(kù)防火注意事項(xiàng)

　　1.地下車庫(kù)的耐火等級(jí)為一級(jí)，地下車庫(kù)防火分區(qū)最大允許建筑面積不應(yīng)超過2000平方米，安置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可以增加一倍。地下車庫(kù)人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。

　　2.  地下車庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，人員安全出口、汽車疏散出口都不應(yīng)少于兩個(gè)。

　　3.地下車庫(kù)的室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間  ，室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不許超過45m，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，距離不能超過60m。

　　4.汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。

　　5.兩個(gè)汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m;兩個(gè)汽車坡道毗鄰設(shè)置時(shí)應(yīng)采用防火隔墻隔開。

　　地下車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)及注意事項(xiàng)

　　1.車輛停放方式一般有即平行停車、斜角停車、垂直停車等，各有利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫(kù)中，應(yīng)多采用垂直停車方式;而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。

　　2.坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。通常設(shè)計(jì)為折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合坡道。地下車庫(kù)坡道基本分為車庫(kù)主體建筑內(nèi)、車庫(kù)主體建筑外、部分在車庫(kù)內(nèi)，部分在車庫(kù)外三種。直線坡道的允許最大縱坡為百分之15，最多為百分之20。

　　3.單車道應(yīng)不小于4m，雙車道不小于7m。車庫(kù)的層高是車庫(kù)凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車庫(kù)凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離，停入小轎車的地下車庫(kù)層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應(yīng)增大。